Automatikuhren: So erkennst du gute Werke und Modelle

Automatikuhren sind die beliebteste Bauart mechanischer Armbanduhren, und der Grund liegt am Handgelenk: Wer sie trägt, hält sie am Leben. Diese Übersicht zeigt, was in einer Automatikuhr steckt, wo ihre Grenzen liegen, welche Modelle sich heute lohnen und worauf du beim Kauf achten solltest.

Eine Automatikuhr kommt ohne Batterie aus und läuft trotzdem jahrzehntelang. Was sie kostet, hängt weniger am Markennamen als am Werk, am Glas und an der Fertigungstiefe. Wo diese Unterschiede liegen und woran sie sich ablesen lassen, steht in den folgenden Abschnitten.

Was ist eine Automatikuhr?

Eine Automatikuhr ist eine mechanische Uhr, die sich beim Tragen selbst aufzieht. Mechanisch heißt: Eine gespannte Feder treibt sie an, keine Batterie. Innerhalb der mechanischen Uhren gibt es genau zwei Bauarten, und sie unterscheiden sich nur daran, wer diese Feder spannt.

Beim Handaufzug übernimmt das die Krone. Die Uhr wird jeden Morgen von Hand aufgezogen. Ein Beispiel ist der Chronograph der Reihe 1963 von Sea-Gull: Sein Schaltradwerk ST1901 hat keinen Rotor. Bei der Automatik erledigt das Spannen ein Rotor im Gehäuse, den die Bewegung des Arms dreht. Beide Bauarten teilen Räderwerk, Unruh und Federhaus, sie sind technisch eng verwandt und stammen oft aus derselben Werkfamilie.

Die dritte Antriebsart im Handel ist die Quarzuhr. Sie arbeitet elektronisch, mit einer Batterie und einem Schwingquarz, und hat mit den beiden mechanischen Bauarten technisch nichts gemein. Der Vergleich der drei Antriebsarten:

Worauf du beim Kauf einer Automatikuhr achten solltest

Bei Automatikuhren entscheidet nicht der Markenname allein. Sechs Angaben im Datenblatt zeigen schnell, ob Werk, Gehäuse und Ausstattung zum Alltag passen.

• Kalibernummer im Datenblatt

  Steht dort Seiko NH35, Miyota 8215 oder ETA 2824-2, lassen sich Gangreserve, Steine, Frequenz sowie Sekundenstopp und Handaufzug nachschlagen. Ohne Nummer bleibt im Schadensfall nur der Tausch des kompletten Werks.

• Saphir- oder Mineralglas

  Saphir kratzt kaum, Mineralglas nach einem Jahr täglichem Tragen sichtbar. Unter 300 Euro ist Mineralglas der Regelfall, darüber wird Saphir häufiger. Seikos gehärtetes Hardlex liegt dazwischen und näher am Mineralglas.

• Wasserdichtigkeit in bar

  3 bar decken Händewaschen und Regen ab, ab 10 bar ist Schwimmen unproblematisch, ab 20 bar auch das Tauchen. Der Wert steht am einzelnen Modell und folgt nicht dem Preis, denn es gibt Uhren im Taucherlook mit 3 bar.

• Gehäusedurchmesser

  Übliche Maße liegen zwischen 37 und 44 Millimetern. Kissengehäuse und Fliegeruhren tragen größer auf, als die Zahl vermuten lässt, weil ihre Bandanstöße gerade abgehen statt nach unten.

• Gangreserve

  Viele Einstiegskaliber laufen rund 40 bis 42 Stunden. Andere Werke erreichen 50 Stunden, das Tissot Powermatic 80 und das Hamilton H-10 etwa 80 Stunden und überstehen damit ein Wochenende.

• Ersatzteillage

  Verbreitete Standardkaliber öffnet und repariert jeder Uhrmacher, weil er Teile bekommt. Ein seltenes hauseigenes Werk muss zum Hersteller, was Wochen dauern kann.

Wer nach Preisklassen sucht, findet die Empfehlungen bekannter Marken in unseren Ratgebern zu mechanischen Uhren bis 500 Euro, bis 1000 Euro und bis 2000 Euro.

Automatikuhren Geheimtipps für Herren

Wer nach Automatikuhren sucht, landet zuverlässig bei Seiko, Tissot, Citizen, Certina und Hamilton. Diese Marken stehen dort zu Recht, und ihre Modelle unter 500 Euro haben wir in einem eigenen Ratgeber zusammengestellt. Eine Ebene daneben wird es interessant, bei Herstellern mit gleicher oder besserer Technik, für deren Namen man nichts mitbezahlt.

Aufgenommen sind hier nur Automatik-Uhren von Marken, die zwei Bedingungen zugleich erfüllen: Sie sind außerhalb der Uhrenszene wenig bekannt, und ihr Werk trägt eine Kalibernummer, die der Hersteller auch nennt. Eine Fliegeruhr von Junkers ist aus genau diesem Grund nicht dabei, denn der Hersteller nennt zu ihrem Werk keine Kaliberbezeichnung. Jede Karte führt Werk und Gangreserve als Eckdaten mit. Die Auswahl ist nach Bauform geordnet und beginnt bei den Taucheruhren, weil dort das Angebot am breitesten ist.

Spinnaker Fleuss: Automatikuhr mit Miyota 8215

Spinnaker gehört zur britischen Dartmouth Brands und lässt in Hongkong fertigen. Die Fleuss zitiert eine Taucheruhr der Fünfzigerjahre mit Innendrehring und kräftigen Leuchtpunkten. Im Inneren arbeitet ein Werk aus dem Hause Citizen, das jeder Uhrmacher öffnen kann. Spinnaker schreibt das Kaliber in den Produkttitel, was in dieser Preisklasse selten vorkommt.

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Spinnaker Fleuss Automatik-Uhr für Herren, Miyota 8215 Taucher Armbanduhr, 43 mm Edelstahlgehäuse, echtes Lederarmband, wasserdicht 150 m, Aschgrau, SP-5055-0H

Taucheruhr im Stil der Fünfzigerjahre mit Innendrehring, hellem Zifferblatt und Lederband. Die Bauform mit zwei Kronen stammt von den Kompressorgehäusen jener Zeit.

• Miyota 8215, 21 Steine
• Rund 40 Stunden Gangreserve
• 43 mm Edelstahlgehäuse
• Innendrehring über zweite Krone

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Orient Kamasu Mako III: Automatik-Taucheruhr mit Manufakturwerk

Orient gehört seit 2017 vollständig zu Seiko Epson, arbeitet dort aber eigenständig und baut seine Automatikwerke selbst, samt der meisten Einzelteile. Eine Taucheruhr mit Manufakturwerk in dieser Preislage hat sonst kaum ein Hersteller im Programm.

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Orient Kamasu Mako III Automatik Herren Armbanduhr aus Edelstahl in der Farbe Silber/Rot 42 mm

Rotes Zifferblatt mit Tag- und Datumsanzeige, Taucherlünette und Edelstahlband. Die Mako-Reihe ist Orients bekanntester Entwurf und wird seit Jahren nahezu unverändert gebaut.

• Orient F6922, Manufakturwerk, 22 Steine
• Rund 40 Stunden Gangreserve
• Handaufzug und Sekundenstopp
• 20 bar wasserdicht
• Einseitig drehbare Lünette

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Panzera Aquamarine Pro Diver: Automatikuhr im Kissengehäuse

Panzera entstand 2009 in Sydney und geht einen ungewöhnlichen Weg. Der Entwurf kommt aus Australien, Gehäuse und Teile werden in Deutschland gefertigt, die Bänder stammen aus Italien und Spanien, und die Endmontage samt einer fünftägigen Prüfung findet wieder in Australien statt. Das große Kissengehäuse orientiert sich erkennbar an italienischen Taucheruhren.

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Panzera Aquamarine Pro Diver Infinity Blue Pioneer Automatik Stahl Datum Silikon Saphir Uhr Herren

Kissengehäuse aus Edelstahl mit blauem Zifferblatt, Kronenschutz und Silikonband. Diese Bauform beginnt bei den bekannten Marken erst im vierstelligen Bereich.

• Miyota 820A, 21 Steine
• Rund 40 Stunden Gangreserve
• Handaufzug und Sekundenstopp
• Gehäuseteile aus deutscher Fertigung

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Revue Thommen Diver GMT: Automatikuhr mit zweiter Zeitzone

Revue Thommen ist die älteste Marke dieser Auswahl. Gegründet 1853 in Waldenburg als Société d’Horlogerie à Waldenburg, ab 1859 von Tschopp und Thommen geführt und später von Thommen allein. Die Firma erhielt 1870 die ersten Patente zur Auswechselbarkeit einzelner Werkbestandteile und stellte 1890 bereits rund 13.000 Uhren im Jahr her. Seit 2012 gehört die Uhrenmarke Andreas Thommen und vier Partnern. Dass eine Marke mit dieser Geschichte heute unbekannt ist, liegt an ihrem Hauptgeschäft: Das Unternehmen verdiente sein Geld lange mit Luftfahrtinstrumenten.

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Revue Thommen Herren Armbanduhr Automatik Taucheruhr GMT 17572.2136

Taucheruhr mit zweifarbiger 24-Stunden-Lünette und zusätzlichem Zeiger für eine zweite Zeitzone. Schweizer Fertigung mit einer Markengeschichte, die bis 1853 zurückreicht.

• ETA 2893-2 oder Sellita SW330-1
• Rund 42 Stunden Gangreserve
• 42 mm Gehäuse, Saphirglas
• 30 bar wasserdicht
• Zweite Zeitzone über GMT-Zeiger

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Davosa Ternos Professional: Schweizer Automatik-Taucheruhr

Davosa wird von der Fabrique d’horlogerie Hasler & Co SA im schweizerischen Tramelan gefertigt. Die Familie Hasler arbeitet seit Generationen in der Branche: Paul Hasler gründete 1917 einen Betrieb für die Uhrenmontage, 1946 holte er seinen Bruder David dazu, und gemeinsam bauten sie eigene Werke und Uhren. Den Markennamen Davosa führte das Haus Anfang der Neunzigerjahre ein. Die Werke tragen eigene DAV-Bezeichnungen, ihre Basis liegt offen.

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Davosa TERNOS Professional 16155940 Herren Automatikuhr

Schweizer Taucheruhr mit blauer Keramiklünette, Edelstahlband und 200 Meter Wasserdichtigkeit. In Foren gilt sie als Alternative zu einer bekannten Taucheruhr, die ein Vielfaches kostet.

• DAV-Kaliber auf Basis ETA 2824-2 oder Sellita SW200-1
• Je nach Werksbasis rund 38 bis 42 Stunden Gangreserve
• 20 bar wasserdicht
• Keramiklünette
• Schweizer Fertigung in Tramelan

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Laco Basis Bielefeld: Automatik-Fliegeruhr aus Pforzheim

Laco wurde 1925 von Frieda Lacher und Ludwig Hummel in Pforzheim als Lacher & Co. gegründet, woraus der kürzere Name entstand. Die Marke war eine von fünf Firmen, die im Zweiten Weltkrieg die großen Beobachtungsuhren für die Luftwaffe lieferten, und baut diese Bauform als einzige der fünf bis heute. Die Firmengeschichte hat einen Bruch: Am 30. Juni 2009 meldete Laco Insolvenz an, im Frühjahr 2010 nahm das Unternehmen mit acht Mitarbeitern die Arbeit wieder auf.

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Laco Fliegeruhr Basis Bielefeld, Damen- u. Herren Armbanduhr, schwarzes Lederband, Saphirglas, Ø 39 mm, Miyota 821 A Automatik, inkl. Etui - 861992

Fliegeruhr mit schwarzem Zifferblatt, großen Leuchtziffern und Lederband mit Nieten. Die Modelle der Reihe tragen Städtenamen.

• Miyota 821A
• Rund 40 Stunden Gangreserve
• 39 mm Edelstahlgehäuse
• Saphirglas, 5 bar
• Montage in Pforzheim

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Junkers JUMO: Automatik-Chronograph mit Valjoux 7750

Junkers gehört zu POINT tec Products Electronic in Ismaning bei München, gefertigt wird in Ruhla in Thüringen, einem Ort mit eigener Uhrmachertradition. Der JUMO trägt den Namen der Junkers-Flugmotoren und im Inneren das Standardwerk der Schweizer Chronographen. Dieses Werk arbeitet sonst in Uhren, die ein Vielfaches kosten. Hier zieht eine wenig bekannte Marke technisch mit den bekannten gleich, und der Preisunterschied entsteht aus dem Namen auf dem Zifferblatt.

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Junkers JUMO Automatik Uhr ETA Valjoux 7750 Saphirglas Tachymeter Pilotenuhr 9.21.01.02

Chronograph mit schwarzem Zifferblatt, drei Totalisatoren, Tachymeterskala und Lederband.

• ETA Valjoux 7750
• Rund 42 Stunden Gangreserve
• Chronograph mit Tachymeterskala
• Saphirglas
• Fertigung in Ruhla

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Sea-Gull mit Kalender: Automatikuhr aus eigener Fertigung

Sea-Gull aus Tianjin ist der stärkste Kontrast zu dem, was man mit chinesischen Uhren verbindet. Die Fabrik entstand 1955 als eine der ersten chinesischen Uhrenfabriken, und in den Sechzigerjahren übernahm Tianjin die Produktionsanlagen des Schweizer Werkeherstellers Venus. Bis heute baut das Haus seine Kaliber selbst. Zur Einordnung der Marke siehe unsere Übersicht chinesischer Uhrenmarken.

Beim Kauf auf den Markennamen achten: Fremdanbieter schreiben „Seagull ST” in den Produkttitel, ohne von Sea-Gull zu stammen. Maßgeblich ist, was auf dem Zifferblatt steht.

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SEA-GULL Herren Automatikuhr ST2502 Mechanische Armbanduhr mit Kalender, Offene Unruh, 5ATM Wasserdicht, Saphirglas, Lederarmband Business Uhr

Klassische Uhr mit römischen Ziffern, Kalenderanzeigen, offener Unruh und Lederband.

• Seagull ST2502, Manufakturwerk
• Kalender mit Wochentag und Monat
• Offener Ausschnitt auf die Unruh
• Eigene Fertigung in Tianjin

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Spinnaker Hull California: Automatikuhr mit California-Zifferblatt

Die Hull California trägt dasselbe Werk, das in zahlreichen deutlich teureren Uhren arbeitet. Der Name stammt vom Zifferblatt: Ein California-Dial trägt in der oberen Hälfte römische und in der unteren arabische Ziffern, ein Muster aus den Dreißigerjahren. Dazu kommt ein Kissengehäuse.

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Spinnaker Hull California Automatische Uhr für Herren - Seiko NH35 Armbanduhr, 42 mm 316L-Edelstahlgehäuse, echtes Lederarmband, wasserdicht 100 m, Granitschwarz - SP-5071-01

Kissengehäuse mit California-Zifferblatt, halb römisch und halb arabisch beziffert, dazu ein helles Lederband.

• Seiko NH35
• Rund 41 Stunden Gangreserve
• Handaufzug und Sekundenstopp
• Kissengehäuse aus Edelstahl

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Zeppelin Hindenburg LZ129: Automatikuhr mit Sichtboden

Zeppelin stammt aus demselben Haus wie Junkers. Die Rechte am Namen liegen bei POINT tec, das seit 2002 Uhren unter dieser Marke baut, gefertigt wird ebenfalls in Ruhla. Die Reihen sind nach den Luftschiffen benannt, von denen sie ihre Namen haben. Es sind edle Automatikuhren mit cremefarbenen Zifferblättern, gebläuten Zeigern und kleiner Sekunde. Ein eigener Zifferblattentwurf in kleiner Stückzahl ist teuer, weshalb er in dieser Preislage selten vorkommt.

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Zeppelin Automatikuhr für Herren Hindenburg LZ129 Braun/Beige 8056-5

Cremefarbenes Zifferblatt mit kleiner Sekunde, Datumsfenster und braunem Lederband.

• Miyota 8215, 21 Steine
• Rund 40 Stunden Gangreserve
• 40 mm Edelstahlgehäuse
• 5 bar, Sichtboden
• Fertigung in Ruhla

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Automatikuhren Geheimtipps für Damen

Bei Damenuhren steckt der Geheimtipp seltener in einem unbekannten Markennamen als in einer wenig beachteten Größe. Ein eigenes Damenkaliber lohnt sich für kleine Marken kaum, und kleinere Gehäuse verlangen Werke, die nicht jede Kollektion bietet.

Die interessanten Modelle stehen deshalb oft in bekannten Reihen, werden dort aber von den größeren Herrenversionen übersehen. Citizen baut die Tsuyosa mit 37 Millimetern, Tissot führt die Le Locle in mehreren Damenausführungen. Dazu kommen Gehäuse um 39 Millimeter, die als Unisex ausgewiesen sind, etwa die Marineuhren von Laco und die klassischen Reihen von Zeppelin. Wer nach Entwürfen statt nach Technik sucht, findet die Übersicht bei den besten Damenuhren und den Damenuhren-Marken.

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Citizen Damen Analog Automatik Armbanduhr Tsuyosa NJ0200-50Z

Citizen Tsuyosa in der Damenfassung mit integriertem Edelstahlband. Die durchgehende Linie von Gehäuse zu Band ist sonst teureren Uhren vorbehalten.

• Miyota 8210, hauseigenes Werk
• Rund 42 Stunden Gangreserve
• 37 mm Edelstahlgehäuse
• 5 bar wasserdicht

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Wie eine Automatikuhr funktioniert

Im Zentrum steht die Zugfeder in ihrem Federhaus. Sie speichert die Energie und gibt sie über das Räderwerk gleichmäßig ab. Die Unruh mit ihrer Spirale teilt diesen Fluss in gleich lange Takte, üblicherweise 21.600 oder 28.800 Halbschwingungen in der Stunde. Hinter dem Zifferblatt bleibt das verborgen, bei einer skelettierten Uhr liegt es offen:

Die Automatik ist der Teil, der die Feder spannt. Dafür sitzt auf der Rückseite des Werks eine halbmondförmige Schwungmasse, der Rotor. Jede Bewegung des Arms dreht ihn um seine Achse, und über ein Zwischenräderwerk überträgt er diese Drehung auf das Federhaus. Damit die Feder nicht überspannt wird, sitzt am Ende eine Rutschkupplung: Ist die Feder voll, rutscht sie durch. Wer den Rotor sehen will, braucht einen Sichtboden aus Glas:

Zwei Zahlen beschreiben das Ergebnis. Die Gangreserve sagt, wie lange die Uhr nach dem Ablegen weiterläuft, bei vielen Standardwerken rund 40 Stunden. Die Ganggenauigkeit gibt an, wie weit sie am Tag abweicht, bei Standardwerken etwa minus 20 bis plus 40 Sekunden.

Automatik oder Handaufzug: die Vor- und Nachteile

Die Frage stellt sich innerhalb der mechanischen Uhren, denn dort sind Automatik und Handaufzug die beiden Alternativen. Zwei aktuelle ETA-Kaliber zeigen die konstruktiven Unterschiede besonders klar: Das ETA 2824-2 zieht automatisch auf, das ETA 2801-2 von Hand. Beide haben denselben Durchmesser und schwingen mit derselben Frequenz.

Was für die Automatik spricht:

• Kein tägliches Aufziehen: Wer die Uhr regelmäßig trägt, muss nichts tun. Sie läuft und geht richtig.
• Die Krone bleibt zu: Bei verschraubten Kronen, also bei fast jeder Taucheruhr, entfällt das tägliche Auf- und Zudrehen. Gewinde und Dichtung halten länger.
• Die größere Auswahl: Der weitaus größte Teil der mechanischen Uhren im Handel trägt ein Automatikwerk. Wer einen Handaufzug sucht, findet ihn vor allem bei flachen Kleiduhren und bei Chronographen älterer Bauart.

Was dagegen spricht:

• Mehr Bauhöhe: Das ETA 2824-2 misst 4,60 Millimeter, das 2801-2 3,35 Millimeter, bei gleichem Durchmesser. Automatikwerke können trotzdem flach sein, der Rotor braucht in diesem Werkspaar aber 1,25 Millimeter zusätzlichen Raum.
• Weniger freie Sicht: Durch einen Glasboden verdeckt die Schwungmasse je nach Stellung einen Teil von Brücken und Räderwerk. Beim Handaufzug bleibt das Werk vollständig offen.
• Mehr Bauteile: Der automatische Aufzug braucht zusätzliche Lager und Räder. Das ETA 2824-2 besitzt 25 Steine, das 2801-2 17.
• Zusätzliches Gewicht: Die Schwungmasse besteht meist aus Messing, in teureren Werken auch aus Wolfram. Bei einer leichten Uhr kann ihr Gewicht am Handgelenk auffallen.
• Hörbarer Rotor: Bei einigen Kalibern dreht er sich vernehmlich mit, wenn man das Handgelenk bewegt.

Die Gangreserve folgt dagegen keiner allgemeinen Regel. ETA nennt für das 2824-2 aktuell 42 Stunden, für das 2801-2 50 Stunden. Andere Automatikwerke erreichen 50, 80 oder mehr Stunden. Aus der Aufzugsart allein lässt sich die Laufzeit deshalb nicht ableiten.

Gegenüber einer Quarzuhr gilt für beide mechanischen Bauarten dasselbe: Sie gehen ungenauer, brauchen alle fünf bis zehn Jahre eine Revision und reagieren auf Magnetfelder und Stöße. Dafür laufen sie ohne Batterie, lassen sich über Jahrzehnte reparieren und zeigen eine Mechanik, die sich ansehen lässt.

Zwei Werksfunktionen entscheiden über den Alltag. Der Sekundenstopp hält den Sekundenzeiger an, sobald die Krone gezogen wird, und macht das sekundengenaue Stellen möglich. Der Handaufzug bei einer Automatik lässt eine stehengebliebene Uhr über die Krone anwerfen, statt sie zu schwenken. Beide fehlen dem älteren Seiko-Kaliber 7S26, während die neueren 4R35 und 4R36 sowie die Orient-Werke F6222 und F6922 sie mitbringen.

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Uhrwerke-Hersteller: ETA, Sellita, Miyota und Seagull im Vergleich

14 Min. Lesezeit

Die Geschichte der Automatikuhr

Der automatische Aufzug ist älter als die Armbanduhr. Bis er klein genug für das Handgelenk war, vergingen rund 150 Jahre.

1. 1775

   Perrelet baut den ersten Selbstaufzug

   Abraham-Louis Perrelet wird die Erfindung des automatischen Aufzugs mit Rotor und Wechsler zugeschrieben. Er steckt in Taschenuhren, die beim Gehen ihres Trägers aufziehen.

2. 1778

   Sarton stellt seine Bauweise vor

   Hubert Sarton präsentiert spätestens in diesem Jahr eine eigene Taschenuhr mit automatischem Aufzug.

3. 1787

   Breguet nennt seine Uhr Perpétuelle

   Abraham Louis Breguet baut einen Vorläufer und gibt ihm diesen Namen.

4. 1923

   Harwood meldet das Patent an

   Der britische Uhrmacher John Harwood arbeitet seit 1914 an einer Armbanduhr mit Selbstaufzug. Am 16. Oktober meldet er in der Schweiz ein Patent an, erteilt wird es am 1. September 1924.

5. 1926

   Die erste Serienuhr mit Selbstaufzug

   Harwoods Konstruktion kommt in Serie. Eine Pendelschwungmasse schlägt zwischen zwei Puffern hin und her, weshalb diese Bauart bis heute Bumper heißt.

6. 1931

   Rolex lässt den Rotor rundum laufen

   Die Oyster Perpetual bekommt eine Schwungmasse, die volle 360 Grad dreht und dadurch wirksamer aufzieht. 1932 wird das Prinzip weltweit patentiert und ist bis heute die Grundlage fast aller Automatikwerke.

7. 1948

   Eterna lagert den Rotor auf Kugeln

   Der kugelgelagerte Rotor läuft reibungsärmer und setzt sich in der Branche durch.

Was einer Automatikuhr schadet

Zwei Einflüsse machen dem Werk zu schaffen. Erschütterungen: Ballsport und Arbeiten mit Schlagwerkzeug finden besser ohne die Uhr statt, weil die Lagersteine der Unruh die Stöße abbekommen. Magnetfelder: Sie bringen die Spirale aus dem Takt, wonach die Uhr plötzlich Minuten am Tag vorgeht. Die üblichen Quellen sind Lautsprecher, Tablet-Hüllen mit Magnetverschluss und Induktionsfelder. Ein Uhrmacher entmagnetisiert die Uhr in wenigen Minuten, und Werke mit Silizium- oder Nivachron-Spirale bleiben davon weitgehend unberührt.

Regelmäßiges Tragen ist dagegen die beste Pflege, weil sich die Schmierstoffe im laufenden Werk verteilen, statt an einer Stelle zu verharzen. Wer mehrere Uhren im Wechsel trägt, zieht die liegende gelegentlich von Hand auf, sofern das Werk es zulässt.

Ein Uhrenbeweger ist bei einer einzelnen Uhr selten nötig, denn sie neu zu stellen dauert wenige Sekunden. Sinnvoll wird er bei Modellen mit Kalender, deren Nachstellen umständlich ist, und bei größeren Sammlungen. Dauerbetrieb nutzt das Werk zusätzlich ab, weshalb gute Geräte mit Pausen arbeiten. Eine Übersicht steht bei den Uhrenbewegern.

Wann eine Automatikuhr zum Service muss

Die Hersteller nennen fünf bis zehn Jahre. Der übliche Anlass ist eine nachlassende Ganggenauigkeit oder eine kürzer werdende Gangreserve: Läuft die Uhr nach dem Ablegen nur noch zwölf statt vierzig Stunden, ist die Schmierung am Ende.

Bei der Revision wird das Werk zerlegt, gereinigt, neu geölt und eingestellt. Im deutschen Handel kostet das bei einer einfachen Dreizeiger-Automatik einen mittleren dreistelligen Betrag. Bei den günstigsten Werken liegt dieser Betrag über dem Kaufpreis der Uhr, weshalb dort im Schadensfall das komplette Werk getauscht wird. Genau deshalb ist ein verbreitetes Standardkaliber im Alltag mehr wert als ein exotisches.