Große Leuchtziffern, das Dreieck bei zwölf und Lederbänder mit Nieten: Laco Uhren bringen historische Fliegergestaltung ans Handgelenk. Der Reiz liegt im klaren Instrumentenlook und der Mechanik dahinter. Wir zeigen dir die besten Modelle aus Pforzheim.
Laco wurde 1925 in Pforzheim gegründet. Im Zweiten Weltkrieg fertigte die Marke als einer von nur fünf Herstellern Beobachtungsuhren für die deutsche Luftwaffe. Die Laco Fliegeruhren sind bis heute für ihr authentisches Design beliebt, das die Gestaltung dieser historischen Instrumente aufgreift. Daneben baut die Manufaktur Marineuhren, sportliche Modelle und Einsatzuhren.
Die besten Laco Uhren
Bei den klassischen Laco Fliegeruhren kannst du zwischen zwei Ziffernblattgestaltungen wählen. Baumuster A zeigt große Stundenziffern und das Dreieck bei zwölf. Baumuster B rückt die Minuten nach außen und die Stunden in einen kleinen inneren Kreis. Bei beiden macht gerade die klare Aufteilung den Reiz aus: Die Zeiger und Skalen bekommen viel Raum.
Die günstigere Basis-Reihe verbindet diese Gestaltung mit Miyota-Automatikwerken, flachem Saphirglas und geschwungenen Bandanstößen. Die Original-Reihe folgt den historischen Gehäusen genauer, mit geraden Anstößen, dunkler sandgestrahlter Oberfläche und gewölbtem Saphirglas. Dort arbeiten Schweizer Werke, wahlweise mit Automatik oder Handaufzug. Ein schöner Unterschied für Mechanikfreunde: Bei Basis kannst du das Werk durch den Glasboden betrachten, bei Original trägt der geschlossene Boden historische Kennzeichnungen.
Laco Herrenuhren
Die Auswahl verbindet klassische Laco Herrenuhren mit GMT, Chronographen und sportlichen Modellen. Die schlichte Augsburg zeigt die Stunden besonders übersichtlich, während die Leipzig den Minutenkreis des Baumusters B in den Vordergrund stellt. Bei Frankfurt und Atacama kommt eine zweite Zeitzone hinzu, bei Kiel eine mechanische Stoppfunktion.
Laco Fliegeruhr, Automatikuhr, Edelstahlgehäuse, Saphirglas, 5 bar, Made in Germany
Laco Fliegeruhr Original Leipzig Made in Germany – 42 mm Ø hochwertige Handaufzugsuhr – Einzigartige Qualität. Herausragende Verarbeitung – Wasserdicht im zeitlosem Design – seit 1925
Laco Sondermodell Fliegeruhr Frankfurt GMT Schwarz Made in Germany – 43 mm Ø hochwertige Automatikuhr – Einzigartige Qualität. Herausragende Verarbeitung – 20 ATM wasserdicht – seit 1925
Laco Chronograph Kiel.2 hochwertige Automatikuhr, 43 mm Durchmesser, wasserdicht, Made in Germany (Schwarz Lederband)
Laco Fliegeruhr Augsburg
Das Design der Augsburg 39 dürfte jedem Fliegeruhrenfan vertraut sein: ein dunkles Ziffernblatt mit großen Ziffern und dem Dreieck bei zwölf. Die schmale Lünette lässt dem Ziffernblatt viel Platz, das braune Lederband mit Nieten greift die Gestaltung früher Fliegerbänder auf. Im 39-mm-Edelstahlgehäuse steckt ein Automatikwerk, dessen Rotor du durch den Glasboden beim Aufziehen beobachten kannst.
Ziffern und Zeiger leuchten dank Super-LumiNova C3 grün im Dunkeln. Vorn schützt flaches Saphirglas die Anzeige, die Uhr ist bis 5 bar geprüft. Ältere Augsburg-Ausführungen verwenden das Laco 21 auf Miyota-821A-Basis, die heutige Standardausführung das Laco 2S auf Basis des Miyota 82S0. Beide begegnen dir noch im Handel. Welche Vorteile das optionale Laco 31 bietet, erklären wir im Abschnitt über die Uhrwerke.
Laco Fliegeruhr Leipzig
Die Leipzig zeigt, wie anders eine Fliegeruhr nach Baumuster B wirkt. Außen stehen die Minuten in großen Zahlen, innen liest du die Stunden ab. Das dunkle sandgestrahlte 42-mm-Edelstahlgehäuse trägt seitlich die Kennzeichnung FL23883. Dazu passen die geraden Bandanstöße, die große Krone und das gewölbte Saphirglas.
Das Laco 210 auf Sellita-SW210-Basis ziehst du von Hand auf. So gehört das Drehen der Krone zum täglichen Umgang mit der Uhr. Thermisch gebläute Zeiger und grün nachleuchtende Markierungen ergänzen den historischen Instrumentenlook. Das Gehäuse ist bis 10 bar geprüft. Wer dieselbe Gestaltung kleiner mag, findet sie bei der Kempten mit 39 mm.
Laco Fliegeruhr Ulm
Bei der Ulm wandert der Sekundenzeiger in eine eigene kleine Anzeige bei sechs Uhr. Ihr besonderer Reiz liegt auf der Rückseite: Durch die große Sichtfläche aus Saphirglas kannst du die Genfer Streifen auf den Brücken, gebläute Schrauben und den strahlenförmigen Sonnenschliff auf Kron- und Sperrrad betrachten. Mit jedem Aufziehen bewegst du Teile dieses offen sichtbaren Werks.
Die heutige Ulm 42,5, Referenz 862118.2, arbeitet mit dem Handaufzugskaliber Laco 98 auf Basis des ETA 6498.2 in der Qualitätsstufe Top. Das Edelstahlgehäuse ist 11 mm hoch und bis 10 bar geprüft. Die ältere Referenz 862118 verwendete noch das ETA 6498.1. Daneben gibt es eine Ulm mit 39 mm und Sellita-Handaufzug. Beide Größen findest du direkt bei Laco.
Laco Fliegeruhr Frankfurt GMT
Mit der Frankfurt GMT bekommt der Instrumentenlook eine zweite Zeitanzeige. Der orangefarbene 24-Stunden-Zeiger läuft über einen inneren Ring, den du mit der zusätzlichen Krone drehen kannst. So behältst du auf Reisen die Zeit zu Hause im Blick. Sogar der Sekundenzeiger greift das Flugthema auf: An seinem Ende sitzt ein kleines Flugzeug. Die Frankfurt erhielt 2020 den Red Dot Award für Product Design.
Die schwarze Frankfurt 43 GMT, Referenz 862120.2, besitzt ein dunkel sandgestrahltes Edelstahlgehäuse mit Magnetfeldschutz. Darin arbeitet das Laco 330 auf Basis des Sellita SW330-2. Das doppelt gewölbte Saphirglas ist beidseitig entspiegelt, die thermisch gebläuten Zeiger tragen Leuchtmasse. Auf dem geschlossenen Boden erscheint ein Flugzeugrelief. Mit 43 mm Durchmesser und 20 bar Druckfestigkeit ist sie eine kräftige Reiseuhr. Laco bietet die Frankfurt GMT auch im kleineren 40-mm-Format an.
Laco Kiel.2: ein mechanischer Fliegerchronograph
Die Kiel.2 Schwarz ergänzt das Fliegerziffernblatt um kleine Zähler für die gestoppte Zeit. Mit den seitlichen Drückern startest und beendest du die Messung. Ihr Laco 500 auf Sellita-SW500-Basis übernimmt diese Funktion mechanisch. Durch den Saphirglasboden lässt sich das Automatikwerk betrachten.
Das Edelstahlgehäuse misst 43 mm und ist 14 mm hoch. Doppelt gewölbtes Saphirglas, eine Prüfung bis 10 bar und das schwarze Lederband gehören zu dieser Ausführung. Damit ist die Kiel.2 besonders interessant, wenn dich neben der Fliegergestaltung auch die Mechanik hinter einer Stoppuhr begeistert.
Laco Sport- und Einsatzuhren
Die Mojave 39 aus der Skorpion-Reihe bringt mit ihrem Minutenzeiger und den Markierungen kräftiges Orange ins Spiel. Die abgebildete Ausführung trägt ein schwarzes Kautschukband. Ihr Edelstahlgehäuse ist bis 30 bar geprüft und besitzt eine einseitig drehbare Lünette. Hinter dem verschraubten Boden mit Skorpionrelief arbeitet das Laco 200 auf Sellita-SW200-Basis. Mit 39 mm Durchmesser und 13 mm Höhe ist sie eine kompakte, deutlich sportliche Automatikuhr.
Die Atacama Quarz UTC hat eine ganz andere Gehäuseform. Die Krone sitzt oben bei zwölf Uhr, flexible Bandanstöße führen das Kautschukband nach unten. Ein orangefarbener Zeiger zeigt eine zweite Zeitzone an, während die Countdownlünette zum Ablesen einer verbleibenden Zeit dient. Ihr Ronda-515.24H-Quarzwerk steckt in einem schwarz beschichteten Edelstahlgehäuse mit Saphirglas und 20 bar Druckfestigkeit. Mit 46 mm Durchmesser fällt diese Einsatzuhr deutlich größer aus als die klassischen Fliegeruhren.
Laco Damenuhren
Viele kleinere Laco Uhren sind für Damen und Herren gedacht. Die 39-mm-Ausführungen behalten die gut lesbaren Ziffernblätter ihrer größeren Verwandten, wirken am schmaleren Handgelenk aber zurückhaltender. Die Auswahl reicht von grauen Fliegerziffernblättern über ein schwarzes Gehäuse bis zur hellen Marineuhr. Bei den Basis-Modellen mit 39 mm beträgt die Länge von Bandanstoß zu Bandanstoß 46,5 mm, ein nützlicher Wert für die Anprobe.
Laco Fliegeruhr, Automatikuhr, Edelstahlgehäuse, Saphirglas, 5 bar, Made in Germany
Laco Fliegeruhr, Automatikuhr, Edelstahlgehäuse, Saphirglas, 5 bar, Made in Germany
Laco Fliegeruhr Basis Bielefeld, Damen- u. Herren Armbanduhr, schwarzes Lederband, Saphirglas, Ø 39 mm, Miyota 821 A Automatik, inkl. Etui - 861992
Laco Marineuhr Valencia, Damen- u. Herren Armbanduhr, braunes Lederband, Saphirglas, Ø 39 mm, Miyota 821 A/8217 Automatik, inkl. Etui - 862090
Die Augsburg Grau 39 verbindet ein graues Ziffernblatt mit einem farblich passenden Lederband. Die Leuchtmasse BGW9 erscheint tagsüber weiß und leuchtet im Dunkeln blau. Bei der Aachen Grau 39 MB kommt derselbe Farbcharakter mit dem Minutenkreis des Baumusters B und einem Edelstahlband zusammen. Die Bielefeld 39 setzt auf ein schwarz beschichtetes Gehäuse und ein schwarzes Lederband.
Die Valencia 39 bringt die Marineuhren-Tradition in die Auswahl. Ihr helles Ziffernblatt trägt dunkle Ziffern und schwarze Zeiger. Hier leuchtet im Dunkeln die ganze Fläche grün, sodass die Zeiger als dunkle Silhouetten sichtbar bleiben. Das satinierte Edelstahlgehäuse misst 39 mm, das braune Lederband und ein Miyota-Automatikwerk ergänzen den klassischen Auftritt. Saphirglas schützt das Ziffernblatt und erlaubt auf der Rückseite den Blick ins Werk.
Über Laco
Die Geschichte der Firma Laco beginnt 1925. Damals gründeten Frieda Lacher und Ludwig Hummel in Pforzheim das Unternehmen Lacher & Co. Aus dessen Namen entstand die Kurzform Laco. Hummel wollte eigene Uhrwerke herstellen, statt ausschließlich Schweizer Werke in Gehäuse einzubauen. Deshalb gründete er 1933 die Durowe, die Deutsche Uhren-Rohwerke, die auch andere Uhrenhersteller belieferte.
Laco Fliegeruhren während des Zweiten Weltkriegs
Während des Zweiten Weltkriegs gehörte Laco neben A. Lange & Söhne, IWC, Stowa und Wempe zu den fünf Herstellern der Beobachtungsuhren für die deutsche Luftwaffe. Ihre Gestaltung folgte den Vorgaben des Reichsluftfahrtministeriums. Die Uhren waren Arbeitsinstrumente für die Navigation und wurden mit langen Lederbändern über der Fliegerbekleidung getragen.
Typische Merkmale dieser B-Uhren waren:
- Ein großes 55-mm-Gehäuse, das Platz für gut lesbare Anzeigen bot.
- Eine große Krone, die sich mit Handschuhen bedienen ließ.
- Kennzeichnungen an Gehäuseseite und Boden, darunter FL23883.
- Ein Handaufzugswerk mit Sekundenstopp zum genauen Synchronisieren.
- Lange Lederbänder für das Tragen über der Kleidung.
Die Werke wurden auf ihre Ganggenauigkeit geprüft. Große Ziffern, das Dreieck und der getrennte Minutenkreis haben diese Instrumente längst über ihren ursprünglichen Einsatz hinaus bekannt gemacht. Mehr über ihre Entwicklung liest du in unserer Geschichte der Militäruhren.
Nach der Zerstörung Pforzheims im Jahr 1945 musste Laco seine Fertigung neu aufbauen. 1949 lief die Produktion wieder, in den 1950er-Jahren erreichte Durowe rund 80.000 Uhrwerke pro Monat. Mit dem Duromat bekam die Laco-Sport 1952 eines der frühen deutschen Automatikwerke. 1959 übernahm die US Time Corporation, besser bekannt als Timex, Laco-Durowe. In diese Zeit fiel die elektrische Laco-electric von 1961. 1965 ging Durowe an Ébauches S.A., Lacher & Co. und die Marke Laco gehörten nicht zu dieser Übernahme.
Neustart nach der Insolvenz
1988 erwarb Horst Günther für die Erich Lacher Uhrenfabrik die Rechte am Namen und Logo von Laco. Damit begann eine neue Phase der Marke. Nach der Insolvenz 2009 nahm Laco im Frühjahr 2010 mit acht Mitarbeitern das Geschäft wieder auf. Fliegeruhren, Marineuhren und Einsatzuhren rückten erneut in den Mittelpunkt. 2025 feierte die Marke ihr hundertjähriges Bestehen.
Besonderheiten der Laco Uhren
Laco gehört zu den deutschen Uhrenmarken und entwickelt, montiert und prüft seine Uhren in Pforzheim. Dort setzen Uhrmacher die Komponenten zusammen, regulieren die Werke und kontrollieren die fertigen Uhren. Bei einer Basis-Fliegeruhr stehen die klare Anzeige und das sichtbare Automatikwerk im Vordergrund. Eine Ulm lenkt den Blick auf die Veredelung des Handaufzugs, eine Frankfurt auf ihre zweite Zeitzone.
Wenn du eine Laco kaufen möchtest, lohnt sich neben den Angeboten auch eine Anprobe. Gerade die geraden Anstöße der Original-Reihe wirken anders als die geschwungenen Anstöße einer Augsburg. Laco führt eine Händlerübersicht und bietet einen Werksverkauf in Pforzheim an. So kannst du Gehäuseform, Bandlänge und Krone am eigenen Handgelenk vergleichen.
Technik und Uhrwerke der Laco Uhren
Heute verwendet Laco Uhrwerke etablierter japanischer und Schweizer Hersteller. Das eigene Kaliberkürzel verrät, welches Werk in der jeweiligen Uhr arbeitet. Besonders interessant ist der Unterschied beim Aufzug: Ein Automatikrotor spannt die Feder durch die Bewegung am Handgelenk, ein Handaufzugswerk ziehst du über die Krone auf.
| Laco-Kaliber | Basiswerk | Funktion |
|---|---|---|
| 2S | Miyota 82S0 | Automatik |
| 21 | Miyota 821A / 8217 | Automatik |
| 31 | Miyota 8315 | Automatik mit längerer Gangreserve |
| 98 | ETA 6498 | Handaufzug mit kleiner Sekunde |
| 200 | Sellita SW200 | Automatik |
| 210 | Sellita SW210 | Handaufzug |
| 261 | Sellita SW261 | Handaufzug mit kleiner Sekunde |
| 330 | Sellita SW330 | Automatik mit zweiter Zeitzone |
| 500 | Sellita SW500 | Automatikchronograph |
Laco 21 und Laco 31 unterscheiden sich vor allem darin, wie lange sie ohne erneutes Aufziehen weiterlaufen. Das 21 besitzt etwa 42 Stunden Gangreserve, das 31 mehr als 60 Stunden. Wenn du deine Uhr gelegentlich für zwei Tage ablegst, ist die längere Reserve praktisch. Das Laco 31 bringt außerdem gebläute Schrauben mit. Laco gibt für beide dieselben regulierten Gangwerte an, der Aufpreis bedeutet hier vor allem längere Laufzeit und zusätzliche Dekoration.
Das aktuelle Laco 2S ist bei vielen Basis-Modellen das Standardwerk, das 31 eine wählbare Aufwertung. Bei älteren Uhren findest du außerdem das Laco 01 auf ETA-2801.2-Basis, das Laco 24 auf ETA-2824.2-Basis und das Laco 18 auf Miyota-8218-Basis. Das Laco 15 verwendet das Miyota 9015. Da Händler auch frühere Ausführungen verkaufen, lohnt sich bei einer konkreten Uhr der Blick auf ihre Werkangabe.
Besondere Laco Uhrenmodelle
Laco beschäftigt sich auch mit der Wirkung von Alterungsspuren. Bei den Erbstück-Uhren bearbeiten die Uhrmacher Gehäuse, Ziffernblatt und Zeiger von Hand, bis eine neue Uhr den Charakter eines lange getragenen Instruments bekommt. Die Spuren unterscheiden sich von Exemplar zu Exemplar. So erzählt bereits die Oberfläche eine Geschichte.
Ein ungewöhnliches Beispiel war die auf 143 Stück limitierte RAD-AUX. Ihre Gestaltung entstand mit Matt Smith-Johnson und Ariel Adams und wurde von der retrofuturistischen Welt der Videospielreihe Fallout angeregt. Künstliche Gebrauchsspuren und ein gealtertes Metallbehältnis gehörten zur Inszenierung. Im 42-mm-Gehäuse arbeitete ein ETA-2824.2-Automatikwerk. Außen wirkte die Uhr wie ein lange übersehenes Fundstück, innen steckte ein neu gebautes mechanisches Werk.
Laco Fliegeruhr Spirit of St. Louis
Auch die ältere Spirit of St. Louis, Referenz 861909, zeigt Lacos Freude an ungewöhnlichen Instrumenten. Die kleine Sekunde liegt oberhalb der Mitte, die Krone links oben zwischen zehn und elf Uhr. Diese versetzte Anordnung gibt dem schwarzen Ziffernblatt eine ganz eigene Wirkung. Der Name erinnert an das Flugzeug von Charles Lindberghs Atlantiküberquerung.
Im schwarz beschichteten 42-mm-Edelstahlgehäuse arbeitet das Laco 18 auf Miyota-8218-Basis. Saphirglas, ein graues Natoband und 5 bar Druckfestigkeit gehörten zu dieser Ausführung. Bei Amazon ist sie derzeit nicht erhältlich. Die Abbildung zeigt, wie stark sich ihre Gestaltung von den klassischen Baumustern unterscheidet.
Häufige Fragen
Wo werden Laco Uhren hergestellt?
Laco hat seinen Sitz und seine Uhrenmanufaktur in Pforzheim. Dort werden die Uhren montiert und geprüft. Die Uhrwerke kommen heute von etablierten Herstellern, darunter Miyota aus Japan sowie Sellita und ETA aus der Schweiz.
Sind Laco Uhren gut?
Laco ist besonders interessant, wenn du gut ablesbare Ziffernblätter und klassische Fliegeruhren magst. Die Augsburg verbindet Saphirglas mit einem Miyota-Automatikwerk. Bei der Original-Reihe kommen Schweizer Werke, thermisch gebläute Zeiger und stärker an historische Beobachtungsuhren angelehnte Gehäuse hinzu. Die Auswahl richtet sich vor allem nach Gestaltung, Größe und gewünschter Mechanik.
Was unterscheidet Laco Fliegeruhren Basis und Original?
Basis-Modelle wie Augsburg und Aachen haben geschwungene Bandanstöße, flaches Saphirglas und einen Glasboden mit Blick auf das Miyota-Automatikwerk. Die Original-Reihe besitzt gerade Anstöße, eine dunkle sandgestrahlte Oberfläche, gewölbtes Saphirglas und einen geschlossenen Boden. Ihre Schweizer Werke gibt es mit Handaufzug oder Automatik.
Was ist der Unterschied zwischen Laco 21 und Laco 31?
Das Laco 21 basiert auf Miyota 821A beziehungsweise 8217, das Laco 31 auf Miyota 8315. Der wichtigste Unterschied ist die Gangreserve: 42 Stunden beim Laco 21 und mehr als 60 Stunden beim Laco 31. Das 31 besitzt außerdem gebläute Schrauben. In vielen aktuellen Basis-Modellen ist das Laco 2S auf Miyota-82S0-Basis das Standardwerk.
Gibt es Laco Damenuhren?
Viele Laco Modelle sind für Damen und Herren gedacht. Für eine kleinere Uhr sind die 39-mm-Ausführungen von Augsburg, Aachen, Bielefeld und Valencia interessant. Sie bieten Flieger- oder Marineziffernblätter mit Automatikwerk. Achte neben dem Durchmesser auch auf die Länge der Bandanstöße und die passende Bandlänge.
Was kosten Laco Uhren?
Die Basis-Fliegeruhren mit Miyota-Werk und die Quarzmodelle bilden den günstigeren Zugang zur Marke. Original-Fliegeruhren mit Schweizer Werk kosten mehr. Zusätzliche Funktionen wie GMT oder ein mechanischer Chronograph sowie dekorierte Werke erhöhen den Preis weiter. Die Produktangebote zeigen dir die aktuellen Preise der jeweiligen Ausführung.